网传:比亚迪燃油车规划已经停止 最快明年全面被新能源车替代
毫无疑问,凭借着DM技术、刀片电池以及三电核心技术自握手中的优势,比亚迪已经成为国内的新能源汽车领军品牌。
日前,有网友上传的一份比亚迪内部交流会议纪要称,在被问及“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产?”。
比亚迪方面表示,去年油车23W量,今年内部销量预期燃油车在15W辆左右,未来燃油车的规划也已经停止,最快明年全面替代(只要DMI月产能达到8W辆,月出货4W辆)。这或将预示着,最快2022年,比亚迪将全面停产纯燃油车。
对此消息,比亚迪也向媒体做出了回应。比亚迪方面回应称:“目前没有此计划,目前市场及消费者有需求,合作伙伴经销商有需求。”
在今年1月份,比亚迪DM-i横空出世,并且带来了亏电情况百公里3.8L的革命性油耗,以及加速7秒级的动力水平,完美解决了燃油车的“动力与油耗”的矛盾需求,也让比亚迪DM-i超级混动技术,受到了全国消费者的关注。
当前,比亚迪已经推出了三款搭载DM-i系统技术的车型,分别是秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i,该车型一上市就备受关注。
目前,比亚迪DM-i车型累计订单量,已经突破10万辆,并且订单量还在持续猛增。同时,有接近比亚迪内部人士透露:比亚迪新能源车6月整体销量有望超过特斯拉。
当然,DM-i车型供不应求,也对比亚迪的产能提出了巨大的考验。当前,比亚迪的刀片电池产线,以及各个DM-i的制造产线,都处于关键的产能极速爬坡期。即便如此,据比亚迪官方表示,DM-i车型的平均等车期,已经达到了3.5个月,火爆情况可见一斑。
数据显示,比亚迪新能源汽车,今年5月共售出32,800辆,同比去年11,325辆暴涨189.62%。而燃油车板块中,比亚迪5月份售出13,495辆,同比去年有所减少,从销量层面来看,比亚迪也已确确实实加速了向新能源汽车转型的步伐。
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