去二仙桥又可以走成华大道了是怎么回事，关于去二仙桥只能走成华大道的新消息。
湖南省日报记者 张福芳 报道员 嫣婷“妈，再过两天我就可以出院了，等您恢复好了，我们就接您回家了。”9月13日早上，在娄底市第一人民医院烧伤整形科重症监护病房里，颜文武看见日渐转好的母亲，兴高采烈讲到。
很有可能你还没有到过宋冬野歌中的《成都》，但你一定知道成都市有一个"二仙桥"，并且了解去二仙桥一定要走"成华大道"。
不知道是哪位高手，把《谭谈交通》这档禁播已经有一段时间的综艺节目精彩片段翻了出来，而且做成"逗逼鬼蓄"短视频，让成都成华区"二仙桥"快速风靡互联网。
"二仙桥老大爷"也成为了一个经典梗，让心有戚戚捧腹大笑。
但此外，真真正正了解"二仙桥"的外省人并不多，即便是长期性日常生活在成都年轻人，对这个区域也比较生疏。
仅有上年纪的老四川人，才对二仙桥享有一些过往的记忆力——烟筒、铁路线、红砖头工业厂房、成都市机车厂、八里庄汽车站、灯泡厂、107库房……
针对二仙桥，我先前也了解很少。
做为"新四川人"，要不是当时新房装修急需用钱，想要去二仙桥的市场批发淘点好商品，我或许都不会进军这方面区域。
二仙桥的"往日此生"
二仙桥，这一像玄幻小说里的地名大全。
传言跟"和合二仙"相关，也有人说“二仙”便是八仙里的"韩湘子及韩湘子"。
但是，传奇依然在，但二仙桥的"桥"早就不知所踪，现如今只给大家留下一个地名大全。
上个世纪50时代，因局势巨大变化，共合国的工业逐渐西迁，坐落于成都东郊的二仙桥都是获益者之一。
1951年，国家铁路局开店选址二仙桥，新中国的第一个铁路线工厂问世，从安徽省九龙岗、武汉江岸、青岛四方、株洲田心，江苏省戚墅堰的机车厂借调了一些工人来。
他们从四面八方赶到成都市，聚在二仙桥这方面沃土，带上对未来的向往拼搏奋斗，为中华人民共和国的电力机车工作增加荣誉。
此外，刃具厂、灯泡厂等工厂，全是那时候"最亮眼的星"。
"工业生产"，变成了二仙桥最引以为傲的资产。
那个时代，假如哪一家小伙儿在这些工厂端着金饭碗，那做媒的能从大门口排在巷子口，甚为火热。
但是随着城市迭代更新和产业适者生存，辉煌的二仙桥也逐渐进行从前的历史使命感。
当时落址于此的工厂、库房相继逐渐拆迁……
岁月好像把二仙桥冻洁到了八九十年代，外边的精彩纷呈"雨窝无瓜"，这方面地区在城市的乘势而上中安静的沉寂。
二仙桥的"涅磐再生"
2010年之后，状况有了变化，伴随着二仙桥逐渐动迁，机车厂周边农户，赶上了房地产业大开发的红利，变成了让人羡慕的被拆迁人。
因为有理工学院，一些房地产商"独具慧眼"，许多一个新的精装楼盘连绵起伏，最终竟然也还销量非常好。
但更多的地区，依然维持原状没动，城市页面长期性没更新。
唯一非常值得欣慰的是，一些残余的红砖头工业厂房、库房、电力机车火车轨道，变成了摄影爱好者和老四川们最喜爱的背景墙。
随着时间推移，在"中优"战略的促进下，二仙桥终于迎来了新的机会，大面积土地资源被分类整理，越来越多地区获得开发设计、更新改造，城市页面焕然一新，并有大量能够持续发展的土储。
尤其是在2015年以后的这5年来，二仙桥发生了翻天覆地的变化。
现在的二仙桥，早已摸索出了一条属于自己与众不同发展之路——规划区会以极致文创公园、机车厂更新改造等重点项目为支撑，充足汲取东郊记忆艺术区的成功案例，以"文化创意、工业生产、生态公园"为主线，坚持一街、一园、双TOD、四大新场景群集的发展战略，着力打造集文化艺术经贸、总部、文化创意休闲娱乐、高档定居于一体的"成华新核心"。
因此，你会看到，从前的荒山变成了二仙桥生态公园。
从前的红砖房变成了红楼1956。
从前的机车厂变成了电力机车生态公园。
从前的废弃仓库变成了文创公园。
大量具备深厚电力机车和工业色彩的改造后旅游景点，变成了网红打卡地。
与此同时，一批有先见之明的开发企业，首先为二仙桥增添了中车共享城、合信K101等城市级超大体量升级新项目，为区域引入能与国际接轨的商住配套设施。
去二仙桥，不仅仅有成华大道
除开城市界面的升级以外，区域的技术骨干交通出行也有着举足轻重的作用。
文章开头的"二仙桥老大爷"，让全国各族人民都懂“去二仙桥，要走成华大道”。
可是，确实只能走成华大道吗？
现在的二仙桥也交了了一份完美的答卷。
城市轨道的迅速发展，为二仙桥增添了7号线、8号线、17号线、32号线，整体规划地铁站10个，在其中地铁换乘5个，不管你要去往何方，都可以便捷换乘。
改造后的新成华大道，串连起中环路、物流大道、老百姓塘路，及与蜀龙路等主干路一起构建起二仙桥区域的主杆交通网络，城市主动脉再度更新扩充。
但在长期的规划中，二仙桥区域的交通也将获得巨大提档升级，十分值得一看。在其中，民兴路二期、民兴一路北环路、东华二路等20余条路面新建，剩下规划道路均已列入建设计划。
在细节方面，二仙桥做的比想象中更强。
为了能连通被火车轨道所阻隔的区域，政府部门耗费巨资打通致力于路下穿隧道、老百姓塘路下穿隧道，让之前必须绕道几十分钟的路程减少到数分钟，着力解决了广大群众交通出行难的问题。
致力于路下穿隧道总长1015米，宽30—41米，选用双重6行车道。在其中隧道施工架构长585米，宽30-40米，两边船槽、辅道及船槽坡度段，长430米，宽30-40米，工程项目已经在2018年6月完工全线通车。
老百姓塘路下穿隧道总长1565米，下穿川渝、成昆、东环、成绵乐及动车运用所等36组铁路线。在其中下穿铁路线架构段，长644米，宽27.4米，工程项目已经在2019年9月完工全线通车。
交通出行是城市密切联系的主要桥梁，是人流量、车流量通行的必不可少安全通道，完备的规划区道路网不仅能让居民出行更便捷，与此同时推动区域经济发展长远发展，为规划区发展趋势引入更多魅力。
而二仙桥的交通路网规划基本建设，乃是支撑点全部区域快速腾飞的根基。
做为成都成华区的关键核心区，二仙桥早就事过境迁。
与众不同气质、巨大发展潜力、大格局的优化、宏大的规划……莫不向外界宣称，那片曾经被岁月冻洁的沃土总算重回夺目C位。
那片主城区不可多得的藏宝区域，一定是每家寸土必争，各显其能的地方，来日可期！
由于篇数的主要原因，二仙桥还有更多非常值得大写的内容没法在这里展现，建议各位能够亲自去走一走、看一看，亲身体验二仙桥的"蜕变"。
假如你决定去眼界一番，那样一定要记住，除开成华大道，去二仙桥还有一些一条路都能够走！
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走成华大道去二仙桥
“尽管我并没有来过成都，但我知道去二仙桥走成华大道”，“你该走哪根道”，“走成华大道”谭sir与二仙桥大爷的爆笑对话却让成都人豁达大度精神实质深入民心。
成都，一座来啦就不想走城市，一座充斥着市井生活油辣子味的城市，在这儿，你能乘坐地铁3号线去被称作中西部最美丽商业街的成都春熙路，能够坐2号线一睹天府广场的壮美，摆脱地铁站便是风韵仆仆的成都宽窄巷子，“地铁站1号线，北到韦家碾”，再加上大众都喜爱的熊猫，五步一家火锅店，香甜的糯米糍粑、糖油果子，莫不演绎着“少不入川，老不出蜀”的情怀。
我是一个老广，荣幸在成都度过三年时间，从下地铁站被成都中辣的冒菜辣得鼻涕眼泪一起流，到离开时的喜辣，乃至返回广东省后仍思念的火锅店、火锅串串、麻辣干锅。院校正巧在举世闻名的“主阵地”-二仙桥，虽从未见过大爷，但也对他的视频鬼畜略有耳闻。离开后的日子，常思念理工学院的篮球场地、铺满地的银杏树叶，东苑的干锅烤鱼，也有当时莫不想逃离的致远楼。
应该是如今过得不好得人，喜欢怀念以前吧，踏入社会后的不如意，父母老去的压力，家未果及其业未立的压力，使我们变成起早贪黑的工具人，但无论多远，我都会还记得，去二仙桥，走成华大道，祝愿母校65岁生日开心，春风化雨！
