特斯拉回应苏州钣喷中心起火是怎么回事，关于南京特斯拉钣喷中心的新消息。
周口网讯 ：一个月以内，她的父亲和儿子陆续被查出来癌病，29岁的淮阳女人曹坤丽近乎奔溃。花光了家里钱，借遍了亲戚朋友，曹坤丽多方面筹资货款为父亲和儿子看病，但巨额的医疗费用依然压着她喘不过气来。
创作者 | Gary
由来 | 汽车维修全球（ID：asworld168）
1月初，特斯拉华南地区第一家自营钣喷中心正式开业，这一家门店坐落于深圳市光明区，名叫龙美钣喷中心。
此后，特斯拉在中国的自营钣喷中心总数做到4家，分别为坐落于上海市、天津市、苏州市和广州市。
大家都知道，特斯拉是一家自营遗传基因深厚的公司，运用交货中心和服务项目中心完成新汽车销售和售后服务中心。自2014年在我国合理布局售后服务管理体系至今，特斯拉的机电维修业务所有采用直营模式，相对性的，钣喷业务一直以受权协作为主导，特斯拉首先选择有经验的豪华轿车维修企业做为合作方。
可是，从2020年逐渐，大家发觉好几家特斯拉自营钣喷中心相继落地式，比如天津市的自营门店就在2020年11月开张，在时长上和广州市门店间距不上2个月。
在受权合作方式早已成熟稳定的前提下，特斯拉为何大费周折合理布局自营营业网点？
从受权协作到自营，这类变化不可以作为一个单独状况，融合Model Y减价、销量提升、股票价格飙涨等一系列行业动态，再看特斯拉在钣喷业务里的方式变化，也许更加有意义。
特斯拉有没有可能打造出一个新的全国各地钣喷连锁加盟？
一、从受权协作到自营
特斯拉的售后维修服务网络体系结构分成两大块，一是特斯拉直营的售后维修服务中心，二是受权钣喷中心。前面一种处理车辆检查、维护保养、故障检测及检修等业务，后面一种处理事故车维修。
相较于维护保养业务，钣喷是一个相对性特殊的业务，对场所规定和投入的标准都那么高，因而一直坚持不懈自营的特斯拉挑选受权合作方式。
2014年，特斯拉下手合理布局受权钣喷中心，第一批30家在2015年年末进行验证并投入使用。
特斯拉对协作门店提出了比较苛刻的标准。
据统计，受权钣喷中心店分成一级受权钣喷中心和二级受权钣喷中心，在其中二级中心只对已授权为一级受权钣喷中心门店对外开放。
一级中心规定特斯拉常用工具齐备，解决大小型安全事故，门店尺寸3000平方米之上，项目投资100-200万。二级中心规定配置一部分特斯拉常用工具，解决大中小型安全事故，门店尺寸2000平方米之上，项目投资20-40万。
在行业经验层面，特斯拉规定门店是高档豪华车4S店/检修中心，并且初次申请办理时需具有5年之上豪华车品牌4S店/高档检修中心经营管理工作经验，与此同时具有二类及二类之上车辆维修资质。
能够看见，要想变成特斯拉受权钣喷中心，加入条件并挺高。
依据官方网站信息内容，现阶段全国各地29个省49个城市遍布着92家特斯拉受权钣喷中心，在其中上海和北京均合理布局10家，总数较多，大部分城市仅有一家门店。
通常情况下，一家企业仅有一家门店与特斯拉进行协作。仅有极少数4S集团公司或检修连锁加盟有多个协作门店，保利地产车辆和中鑫之宝便是典型代表，在全国各地都是有5家之上协作门店。更初期，华胜一部分门店都是特斯拉受权钣喷中心之一。
还有一个状况也特别注意，2020年3月，金固股份发布消息，集团旗下控股子公司特维轮回收了北京市登封展腾的6家特斯拉受权钣喷中心，涉足特斯拉售后服务行业。撇开金融市场的运营目的性，及其配套设施业务里的收益，金固的姿势证实特斯拉售后服务非常值得项目投资。
在钣喷中心受权合作方式早已成熟稳定的前提下，特斯拉从2020年逐渐合理布局直营模式，各自上海市区、天津市、苏州市和广州市各经营1家门店，这4个城市以前都有着好几家受权协作门店。
特斯拉的对外开放观点是：从特斯拉问世之日起，自营核心理念就已无可救药，差别于传统式4S店方式，特斯拉有着并独立经营全部市场销售门店、交货中心、服务项目中心、电池充电管理体系，杰出的产品与服务是应对顾客，不设零售商的魄力与决心。
实际到自营钣喷中心，这也是特斯拉根据直营模式，在特斯拉中心、交货中心、服务项目中心以后设立的又一直营门店，给予一系列售后维修服务，包含检修车辆外观钣金，车身窗框主构造等。客户在日常碰擦或钣金件遭受损伤后，可前去特斯拉自营钣喷中心得到维修养护。
众所周知，特斯拉是一家“骄纵”的公司，在“不设零售商”的“自营核心理念”下，乃至解散了公关团队。
根据那样的企业文化，特斯拉合理布局自营钣喷中心并不是出现意外。
二、钣喷中心赚钱吗？
钣喷连锁加盟在我国市扬的发展趋势并不顺利，从前的明星企业高手钣喷和有壹手都是在2020年暴发难题，悬在这种钣喷连锁加盟头顶的利刃之一是营利性没法支撑点其发展趋势。
从历史经验观查，特斯拉一开始并没有走自营线路是正确的。
那样，为啥这一时间范围挑选自营？
从特斯拉受权钣喷中心的营利性也许能窥探一隅。
要想和特斯拉协作，起码必须100-200万的资金投入，这也是一笔很大的费用。不过从销售市场意见反馈看来，挑选与特斯拉协作的维修企业相对性积极主动，对这方面业务拥有自信心。
一家与特斯拉协作接近5年门店责任人曾表明，像郑州市这种城市，根据4年时长早已取回原来投入成本，关键取决于当地机动车保有量充足的支持。
此外一家坐落于贵阳市的门店责任人表露，因为本地特斯拉车辆数量有限，都还没取回成本费。但他坚信，只需机动车保有量上来，这方面业务或是有潜力的。
除开主营业务收入，毛利率都是重要。
据一位有关人员表示，初期特斯拉的零配件采购渠道监管不紧，因为单价高，盈利还是挺丰厚的。可是中后期特斯拉把握零配件利润率以后，总体营利性有一定的下降，净利润率在20%上下。
从上述所说情况看得出，尽管早期投入成本高，并且毛利率有下跌发展趋势，但只需机动车保有量获得确保，特斯拉钣喷业务不会亏损。此外，假如特斯拉挑选自营，零件价格管理体系把握在自已手上，营利性只能更强。
举一个更立即的事例，汽车维修全球栏目创作者曾在一篇文章中表示，据他参观考察，南方地区某地特斯拉受权钣喷门店月年产值早已提升500万，他描述“第一批取得特斯拉钣喷受权门店早已采到了丰收的果实”。
在钣喷业务肉眼可见地挣钱的前提下，特斯拉在这一时间范围挑选自营是有道理的。此外，因为受权协作营业网点并不是聚集，大部分城市仅有1家协作门店，因而特斯拉短时间不容易发生与协作门店抢生意的状况。
三、销量推动售后服务销售市场
2019年12月，特斯拉项目投资数十亿美元基本建设的上海超级工厂宣布建成投产，这座新厂一直生产制造Model 3。
在国内生产制造的以后，特斯拉在国内及我国的销量踏入快速道路。
特斯拉发布的销量资料显示，2020年特斯拉全年度总计销量为49.95万台，相较于2019年的36.8万台提高35%，基本实现了50万台的本年度销量总体目标。在其中，Model 3销量超出30万。
销量提高毫无疑问归功于我国市场的超强力主要表现。
依据上险数，特斯拉2020年在中国的销量为147997辆，在其中国内Model 3占有率94%，综合性全世界销量，我国市场销量占有率29.6%。
在2020年取得好成绩以后，特斯拉更进一步。
在今年的1月1日，特斯拉中国官方网站公布，中国产Model Y长续航版起市场价为33.99万，较进口车型的48.8万下降14.81万，Model Y Performance性能卓越版减价16.51万，起市场价为36.99万，Model 3特性版也由原先的41.98万，变成了33.99万，狂降7.99万。
减价信息进一步影响我国司机的选购激情，并促进特斯拉股票价格步步高升，将埃隆马斯克推上去全球首富的部位，其个人资产最大做到1950亿美金。
能够留意到，销量提升、价钱下挫、股票价格新纪录这种重大消息之后，略逊一筹的信息便是广州市自营钣喷中心正式开业。从实体线销售市场到金融市场，从市场销售情景到售后服务情景，彼此之间是具备相关性的，在这一情况下，特斯拉的一系列合理布局逻辑清晰。
除开所述的钣喷中心，目前为止，特斯拉在我国早已完工超出620个超级充电站，配搭超出710个终点电动车充电站，遮盖290余个城市，一起基本建设了高于160家体验中心与服务项目中心。全部合理布局展现出一种把握整体的特点。
假如说营利性是特斯拉钣喷中心创立的驱动力，确保这一管理体系往前奔跑，那样销量提高则具有增压机的功效，变大原来驱动力，促进管理体系加快前行。
从这一方面而言，特斯拉售后服务业务，及其新能源车售后服务业务，是一个高品质业务实体模型，历经以往两年的市面认证后，会招引更多的游戏玩家进到。
四、下一个品牌连锁？
更进一步，当特斯拉的销量，及其新能源车销量持续提高，汽车市场有没有可能不断涌现一家或好几家全国各地检修连锁加盟，比如特斯拉钣喷连锁加盟？
大家经常说，打败你的通常不是对手，刷新你也有可能并不是同行业。泡面销量大幅度下降，不是因为别的餐饮管理公司，反而是外卖送餐商圈盛行；Nokia走下神坛，原因是原先做计算机的苹果公司发布了智能机。
刷新和重构目前汽修行业布局的这个人物角色，为什么不可以是特斯拉这种造车新势力？
从市场需求剖析，现阶段特斯拉在中国的拥有量不得超过30万台，仅看钣喷这一项业务，现阶段相匹配4家自营门店和92家受权门店，其实就是接近100家的规模，并且这种门店的盈利情况相对性优良。
伴随着新能源车容积不断提高，以10倍增速测算，特斯拉钣喷门店的市场需求量就超出1000家，这完全可以支撑点起一个全国各地检修连锁加盟管理体系。
此外，特斯拉售后服务业务应当对比豪华轿车销售市场，品牌效应更高一些，在把握技术性和供应链管理的前提下，其营利性不容易差。与此同时，新能源汽车的售后服务业务规范化规定相对性更低，降低了自营难度系数，因而彻底自营并不是不太可能。
在特斯拉开先例以后，蔚来汽车、晓亮这种中国造车新势力是否会跟踪服务？这将是一个更有趣的问题和状况。
尽管许多领域人员看衰新能源车售后服务，与此同时当心特斯拉状况存有泡沫的概率。但是，特斯拉想要迈出自营钣喷中心这一步，许多年以后回过头来再看，或许患得患失成一个汽车市场标志性事件，也不可知。
南宁粤宝特斯拉钣喷中心正式获得授权
特斯拉在广西省的第一家钣喷中心，已经在2019年9月20日宣布落地式广西省南宁,坐落于南宁市永和路8号的南宁粤宝宣布赢得了特斯拉钣喷中心的受权。
特斯拉公司是全世界奢华智能电动汽车领域的领航者，于2003年在硅谷创立,专注于加速世界向可持续性电力能源的变化。2013年底，特斯拉宣布进入中国市场。特斯拉不单单是一个汽车制造商，也是对焦于电力能源创新的技术性先行人和开创者。
在广西省，有许多的特斯拉客户，但并没有特斯拉的授予点,广西省特斯拉的司机也仅有去到异地才可以享有到专用的服务项目。如今，广西省的特斯拉顾客，只需到南宁粤宝，就还可以体验到特斯拉的专属服务了。
当天，特斯拉大中华地区服务项目产品总监孙嘉泽老先生，特斯拉华南地区大区服务项目主管廖丽敏女性，特斯拉华南地区大区营销总监徐垚老先生，特斯拉华南地区大区对外开放事务管理主管章正辰老先生，南宁特斯拉车主俱乐部晏总，南宁粤宝经理任天剑老先生，一同参加了南宁粤宝钣喷中心的受权典礼。
特斯拉入华至今，从售卖到售后维修服务维护保养全是应用直营模式，并开启第三方做为我国市场钣喷协作服务项目中心。特斯拉针对钣喷受权中心拥有十分严格规定，保证其与特斯拉自营服务项目中心有着一样的业务水平，为司机给予钣喷检修的服务项目。
特斯拉从成都逐渐到广州、威海、福建厦门等大城市成立了受权钣喷中心，如今特斯拉钣喷中心总算落地式南宁，落地式南宁粤宝，本次强强联手可能给特斯拉司机产生更好的服务感受。粤宝深耕细作豪车品牌很多年，在广东有不错的战斗力与不错的技术团队。之后广西省的特斯拉司机若有钣喷的要求，可以不用去省外，就在广西省，就在南宁，就在南宁粤宝，就还可以体验到对应的服务项目啦！
