欧洲河湖水位下降是怎么回事，关于欧洲河湖水位下降的原因的新消息。
据时间视频报导，近日，重庆连日高温，重庆巴南区丰盛古镇群众在山洞里衣着棉衣吃火锅，还搭户外帐篷消夏避暑歇息。8月20日，视频拍摄的当地群众说，山洞里长期仅有16℃，十分凉爽，室内空间也非常大，历年夏季都进来纳凉，在今年的特别热，他们便机构在房间里吃火锅。
莱茵河是欧洲极为重要的航运安全通道。它从德国瑞士安第斯山流过德国的工业核心，注入北海市。这是粮食作物、化工厂、煤碳等商品的重要运输线路，都是鹿特丹、阿姆斯特丹等北海市港口工业生产经营者与全球出入口港口中间的主要桥梁。
而今年夏天，欧洲出现异常酷热和干燥的天气造成莱茵河水位线不断减少，有的地方江河乃至掉线，所以有许多船只都没有办法载满运输，甚至中止运输上班了。这样的事情相当于要为本来就很拥挤的欧洲港口增强了一份“工作压力”，运输成本费也较为原先增强了许多，立即危及莱茵河延安市的商贸。
现如今莱茵河的航运短板针对欧洲供应链管理而言简直就是一个“闯入者”，更何况欧洲已经解决很严重的港口拥挤。欧洲为应对这一问题，船舶只有运输更低的货品，也是加重了现阶段的供应链问题。
莱茵河的低水位早已造成航运耽误，并将一些运输费推变高5倍左右。一些海船的装载量迫不得已减少到正常的装载量的四分之一。
莱茵河等河流水位下降，欧洲物资运输或受阻
新京报网讯（新闻记者朱月红）据媒体报道，欧洲地区正面临里程碑式旱灾之时，莱茵河、多瑙河等关键江河的水位减少，很多物资运输越来越愈发艰难，不但很有可能加重欧洲的能源问题，并且可能会影响大众的生产活动。
几个世纪至今，流过德国瑞士、德国、西班牙等国的莱茵河是欧洲的一条关键航运业安全通道，但近期水位减少，很多物资运输遭遇风险性。
德国联邦政府水道与航运业管理处（WSV）资料显示，近日，佛罗伦萨周边城镇考布（Kaub）段莱茵河水位降到约60公分，预估地方时8月12日，水位还将继续降到40cm下列，并将会不久的将来数日再次降低。考布段是莱茵河物资运输的核心区航线，其水位降低代表着，很多运输煤碳等物资的大型船舶很有可能无法行驶。
“水道将会成为‘阿喀琉斯之踵’。”国外《财富》杂志期刊引用巴克莱银行投资分析师得话消息称，莱茵河正趋向干枯，可能造成煤碳等能源运输落实不到位，加重欧洲地区能源问题。
除开莱茵河，多瑙河也出现类似情况。多瑙河流过个国家和地区，是沿岸地区世界各国的运送主动脉。彭博新闻社称，多瑙河航线水位过低或造成过往船只没法行驶，粮食作物等商贸很有可能遇阻。除此之外，法国的卢瓦尔河、西班牙波河等好几条江河的水位还在下跌。
欧盟国家审计局统计数据显示，欧洲河流每一年为每一位欧盟国家住户所提供的货运物流总重量超出1吨，河堤运送为地域经济贡献约800亿美金。江河航运业因水位低而遇阻，对欧洲地区来讲损害很大。
荷兰银行的交通经济师阿尔伯特·简·斯瓦特表明，2018年莱茵河就曾因水位太低造成大中型货船没法航运，导致50亿欧元损害，假如莱茵河再度因水位太低而断航，带来的损失很有可能远高于2018年。
值得一提的是，对于一些公司来说，江河航运业似乎是无可替代的。彭博新闻社以德国举例说明称，所在国铁路系统长期性运输能力焦虑不安，转为公路货运也并不顺利。比如，一艘货船货物运输能力等同于110辆货车，一般用卡车运输，货车司机的每人必备及其成本等也面临问题。
江河水位减少对欧洲的危害，不止于此海运业。据彭博新闻社新闻报道，在意大利农牧业产出率占国内三成的波河谷地，酷热和旱灾对此苞米和向日葵的生产制造造成危害，江河水位降到所在国有统计至今70年最低，也是进一步冲击性所在国稻谷农业。除此之外，旅游业发展也深受危害。7月底，多瑙河豪华游轮因水位降低没法行驶，很多旅客只能舍弃乘船改乘飞机出行。
令人堪忧是指，欧洲河流干枯也许不是短期内状况。德国国家气象局（DWD）的气象专家Andreas Friedrich觉得，近期内局势不容易缓解，因为长期实体模型预估，旱灾的情况很有可能不久的将来好多个月不断。丹麦水文学家Silje Eriksen Holmen还表示，欧洲河流干枯有可能是趋势性。
